С древних времен люди стремились в море и неизменно мечтали вернуться из плавания домой. Отыскать родной берег помогал маяк - особенно, если в пути настигла тьма. Маяк Балтийский - самый западный маяк России. Здесь находится центр маячной службы Балтийского региона, а всего в ведении службы 40 маяков. На центральный маяк возложены обязанности обеспечения навигационной безопасности в акватории Балтийского порта, контроль за работой огней, створных знаков, которые находятся на всех молах и на северо-западной дамбе. На этой службе занято 90 человек. Коллектив выполняет большую работу по несению вахт, поддержанию технического состояния маяка и других сооружений.

В Пиллау первый примитивный маяк появился в 1741 году на крыше Осетровой избы на горе Пфундебудеберг. Там была возведена небольшая башенка, а к ней пристроен специальный балкон со стороны моря. Для маяка использовали уголь, а отражателем служила большая металлическая пластина - хорошо отполированная, она посылала отсвет далеко в море.

В 1804 году гору Пфундебудеберг (Школьная) сровняли из-за того, что с вершины можно было наблюдать за двором крепости. Огонь, служивший маяком, был перенесен на близлежащую гору Лемберг.

В 1805 году появилась идея использовать в качестве маяка лоцманскую башню, а затем было принято решение строить новый маяк. Одни считают, что проект маяка принадлежит Карлу Фридриху Шинкелю, по другим данным - водному архитектору Шульцу, который умер в 1813 году в 30 летнем возрасте. В основном маяк был построен к 1813 году. Когда французы покидали крепость, на нем в первый раз загорелся свет. В 1816 году маяк был достроен полностью. Фундамент его состоит из тяжелых полевых камней, которые заложены между 1,5-метровыми сваями, связанными тяжелыми цепями. У основания стены маяка имеют толщину в 1 метр, но по мере увеличения высоты стены утончаются. Высота маяка - 31,38 метра. Освещение расположено на высоте 29,15 метра над уровнем моря. Свет его виден за 18 миль от берега. В 1830 году маяк не светил в летние месяцы. В 1842 году были установлены новые лампы с новыми зеркалами. Сначала свет маяка был виден только с моря, а мигающий проблесковый установлен в 1913 году. До 1930 года цвет маяка был белым. Затем верхняя часть его стала красной. До 1910 года маяк был одновременно и лоцманской башней, а затем была построена отдельная деревянная лоцманская башня. В 1936 году была построена каменная лоцманская башня, которая служит и по сегодняшний день.

В городе Эккенферде в музее Общества выходцев из Пиллау "Хай-матштубе" среди экспонатов - макет маяка Пиллау, который изготовилв 1962 году бывший житель Пиллау Фритц Кляйнорельц в течение 330 дней из 38 тысяч спичек.

В 1807 году 8 июня указом императора России Александра I с целью обеспечения безопасности мореплавания, надзора за правильным содержанием средств маячной службы все маяки переведены из частичного владения в подчинение морского ведомства, и 8 июня 1997 года маячники впервые отмечали этот день как свой профессиональный праздник. Тогда во дворе маяка в Балтийске заложена в землю капсула с пожеланием потомкам - маячникам. На камне, в месте закладки, установлена табличка. 8 июня 2007 года, когда будет отмечаться 200-летний юбилей российской маячной службы, капсулу надлежит открыть. А традиции маячников будут продолжаться. Каждый день по 123 ступенькам маячники будут подниматься наверх. И по-прежнему будет светить Балтийский маяк в режиме 9 секунд - свет, 3 секунды - темнота. И по этой характеристике моряки будут узнавать родной берег, морской город Балтийск.